Jual Bajaj Pulsar 180 Dts-i 2010

Dijual Motor Pulsar 180cc Th. 2010. Mulus.

Bro/sis,

Ane lagi mau nolong temen ane nih jual motor.

Body: Semi - fairing (cat merah ducati)

Ban : Tubeless, depan belakang.

CDI: ORIGINAL

KNALPOT: ORIGINAL

MESIN : ORIGINAL

Tidak pernah di kotak katik mesin, semua original, mulus.

Kondisi motor: mulus, tangan pertama

Pemakaian: Temen ane jarang pinjemin motornya ke orang lain.

Mesin: Masih halus, perawatan rutin, oli mesin diganti rutin (Motul Gold)

STNK: ADA, Hidup pajak sampai Mei 2012.

KTP: Bisa di pinjem.

BPKB: Ada, hidup.

Kunci: Original.

Bensin: Sangat irit

KM: 19,817

Plat Kendaraan: T (STNK Purwakarta)

Contact: 0897 9292 197

SMS ONLY

Harga: 10.500.000 ( Nego Tipis)

COD ONLY

Mesin Jenis DTS-i Empat Langkah, Berpendingin udara alami

Jumlah Silinder: Satu

Bore 63,50 mm

Stroke 56,40 mm

Kapasitas Mesin 178,60 cc

Rasio Kompresi

9,5 + 0,5 : 1

Kecepatan Stasioner

1400 + 100 rpm

Tenaga Bersih Maksimum

12,52 KW (17,02 Ps) @ 8500 rpm

Torsi Bersih Maksimum

14,22 Nm / 1,45 Kgm @ 6500 rpm

Sistem Pengapian

Microprocessor Controlled Digital CDI

Waktu Pengapian

10° BTDC pada 1400 rpm, 25° BTDC pada 3000 rpm

Bahan Bakar

Bahan Bakar Tanpa Timbal

Karburator UCAI-MIKUNI BS29, Side Drought, CV Type

Busi 2 Buah Champion RG4HC (Resistive)

Celah Busi

0,6 - 0,8 mm

Pelumasan Pelumasan Basah, Didorong

Starting Starter Elektrik

Kopling Basah, Jenis Multidisc

Transmisi

5 Tingkat Kecepatan dengan Constant Mesh

Primary Reduction

3,47 : 1 (66/19)

Rasio Gigi

Gigi 1

26,93 : 1 (36/13)

Gigi 2

18,31 : 1 (32/17)

Gigi 3

13,43 : 1 (29/21)

Gigi 4

10,54 : 1 (26/24)

Gigi 5

8,98 : 1 (24/26)

Final Drive Ratio

2,78 : 1 (39/14)

Chasis Tipe Rangka

Double Cradle

Suspensi Depan Garpu Depan Teleskopik dengan Bush Anti Gesek (Stroke 130 mm)

Belakang

Trailing Arm dengan Coaxial Hydraulic Cum, Peredam kejut berisi gas yang dapat disesuaikan dan per kumparan triple rate

Rem Depan Jenis Cakram yang dioperasikan secara Hidrolis

Belakang Jenis Tromol dan Kanval yang diperluas secara mekanis

Ban Depan 90 x 90 x 17 , 49 P (Tubeless)

Belakang 120 / 80 x 17 , 61 P (Tubeless)

Tekanan Ban

Depan 2,00 kg/cm² (28,4 Psi)

Belakang Sendiri

2,00 kg/cm² (28,4 Psi)

Belakang Berboncengan

2,15 kg/cm² (30,5 Psi)

Pelek (Roda Alloy)

Depan 1,85 x 17

Belakang 2,50 x 17

Kapasitas Penuh Tangki Penuh 15 liter

Bahan Bakar

Cadangan 3,2 liter

Cadangan yang dapat digunakan 2,0 liter

Kendali Kemudi Jenis Stang Jepit

Akselerator Tipe gas tangan pada sisi kanan stang

Gigi Dioperasikan dengan pedal pada kaki kiri

Kopling Dioperasikan dengan tuas pada stang sebelah kiri

Choke Knop dorong tarik pada karburator

Rem Depan Dioperasikan dengan tuas pada stang sebelah kanan

Belakang Pedal operated by right foot

Kelistrikan Sistem 12 V (DC)

Battery Tipe 12 V 9 Ah MF

Lampu Utama

35/35 W-HS1

Indikator Lampu Utama

5W - 2 Buah

Lampu Belakang/Stop

LED / LED

Lampu Sen

10W (2 Buah)

Indikator Lampu Sen

LED

Lampu Indikator Standar Samping

LED

Indikator Lampu Jauh

LED

Lampu Indikator Gigi Netral

LED

Lampu Speedometer

Layar LCD

Lampu Plat Nomot Belakang

5W

Klakson 12 V DC

Dimensi Panjang 2035 mm

Lebar 750 mm

Tinggi 1165 mm

Jarak Sumbu Roda

1350 mm

Radius Putaran Belok

2500 mm (Minimum)

Jarak Terendah dengan Tanah

165 mm (Minimum)

Bobot Bobot Kosong Kendaraan 147 kg

Bobot Kotor Kendaraan 280 kg

Performa Kemampuan Mendaki

28% (Maksimum 160)

http://img.kaskus.us/images/kaskusmobile_hp.gif" alt="" border="0">